摩登3娱乐手机版下载_报废汽车拆解线的主要特点与效果

 [br]  发展提升我国回收处理报废汽车的背景近年来,我国汽车工业迅猛发展,566:年国内汽车产量突破了66万辆;566年汽车生产量比上年增加

>>年底止,国内民用汽车的保有量为<:9辆,而至566:年底已达5=5
<万辆,年间增长了约6c。按照汽车平均使用寿命<年计,未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此,报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。[br]  报废汽车的回收处理,事关国家环保、资源循环利用及交通安全等诸多问题。国外发达国家对报废汽车的处理已形成了完善的体系,日本、欧盟诸国、美国、韩国等对此专门制订了相关法规,对报废汽车的处理及对其资源的再生利用和环境保护有明确的规定和要求。在这些国家,报废汽车的处理和资源循环利用已形成了具有相当规模的产业链。如在美国每年有近三分之二的废钢资源来自于报废汽车。欧盟诸国、日本等国的报废汽车资源回收利用率已达到>
6C左右。[br]  由于报废汽车含有多种重金属、化学液体、橡胶、塑料、残油等,不当的拆解会造成对环境的污染。我国报废汽车的拆解企业还处于发展起步阶段,选择环保拆解及生产率高的拆解工艺是避免和尽可能减少由此带来的污染,为员工创造良好的工作环境,提升资源回收利用率的前提。[br]  5665年,上海市经委对上海的报废汽车回收企业进行整顿,将原有的<:家拆车企业缩减至:家,并吸收宝钢集团参与这一业务,真正做到让报废汽车能够“回炉”,资源得到循环利用。为此,宝钢集团组建了上海宝钢钢铁资源有限公司开展报废汽车的拆解生产经营业务。经过两年的努力,已经建立了一条环保、安全、高效的报废汽车拆解生产线,为国内报废汽车的拆解处理探索出了一条新路。[br]  ”报废汽车拆解线生产工艺流程上海宝钢钢铁资源有限公司按照上海市对其业务许可规定,负责上海市<8座以下小客车(含摩托车)的回收拆解以及市内其它拆车企业的“五大总成”回收销毁工作。公司经过调研自行设计开发了报废汽车拆解线,并与国内相关厂商联合开发了汽车发动机压碎机。通过一年来的生产实践,证明该拆解线与压碎机具有环保、高效、安全等处理功能。[br]  为节约回收的报废汽车占用土地面积过大问题,公司还自行研究开发了立体停车架,节省占地面积近$倍。由于拆解生产线在室内并采用了多种环保省力的拆解设施与设备,比起传统的室外及火清作业等方式,对作业人员的劳动保护有极大的改善。清洁环保作业整条生产线做到了无水作业,不产生任何废水。此外,报废汽车中的各类废油、废液经生产线中的集中抽取装置分别进行回收,并用不同的贮罐进行存贮,交有资质的回收公司处理;汽车中的“氟里昂”经专门抽取装置抽取,并用专门钢瓶贮存;对汽车中的电瓶集中回收交有资质的回收公司处理;对能回收利用的橡胶、塑料、玻璃等资源分类进行回收统一交相关收回公司处理,不能回收利用的垃圾则交环保部门指定的单位填埋处理。废钢、有色金属进行回收利用,整个拆解生产线对各类回收物资与资源进行了严格分类与存放,确保了生产环节中的环境保护问题。[br]  $$拆解过程不动火该条拆解线最大的特点是消灭了“火清”作业。我国现有的报废汽车拆解企业几乎全用火焰切割处理拆解报废汽车。此举造成对空气的污染,由于报废汽车的油箱为密封件,而汽油、柴油为易燃、易爆液体,也极易发生燃烧、爆炸等安全事故。此外,产生的废气对拆解人员也存在较大的身体伤害。该拆解线采用的是气动拆解系统与液压剪拆解,整个拆解过程做到了清洁、高效。拆解过程实行了计算机管理报废汽车从回收进厂开始就由计算机系统进行管理,其拆解过程以及所有可利用物资的回收入库,都由计算机系统进行数据管理,随时可掌控每台车及报废汽车发动机拆解结果等情况。[br]  该拆解生产线”年”月一次投产成功。近一年来,拆解报废汽车近辆,摩托车约”辆;回收废钢资源约 吨,其它资源吨,回收可利用汽配件比传统拆解方式提高近,(按销售额比较)。实践证明,上海宝钢钢铁资源有限公司自行开发的报废汽车拆解生产线是成功的,也取得了良好的社会与经济效益,它将为国内报废汽车回收拆解行业提供有益的经验。[br] [br] 

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